Entre el 9 y el 24 de diciembre de 2019 se descargaron en la terminal portuaria 4.079 vagones de ferrocarril, este año solo se alcanzó a 135 unidades. NAP

BAHIA BLANCA (NAP) El embarque de cereales desde el puerto de Bahía Blanca se restringió en un 80 por ciento, entre el 9 y el 24 de diciembre producto de una protesta gremial de gran magnitud.
El acceso de camiones a la terminal portuaria, desde el inicio de la protesta, pasó de 8.722 unidades en igual período de 2019, a solo 1.710 unidades, que representan el ingreso de 210.000 toneladas menos de granos.
Las medidas de fuerza que se vienen aplicando desde el 9 de diciembre en todos los puertos cerealeros fueron dispuestas por la Unión Recibidores de Granos y Anexos (Urgara), la Federación de Trabajadores del Complejo Industrial Oleaginoso, Desmotadores de Algodón y Afines (Ftciodyara) y el Sindicato de Obreros y Empleados Aceiteros (Soea).
La protesta se originó por la falta de acuerdo entre el sector de la industria aceitera (ver nota “Con una nueva oferta empresaria…”), publicada en www.noticiasagropecaurias.com y, los gremios que reclaman mejoras salarias y un bono anual.
Esta situación, que afectó el normal desarrollo de las actividades portuarias, que impactó en el ingreso de divisas al país. Además genera repercusiones negativas en toda la cadena agroindustrial. El eslabón más perjudicado de la cadena es el de los productores, que se encuentran en plena cosecha de los cultivos de fina: trigo y cebada.
Por la falta de  embarque de granos en la terminal portuaria ya se perdieron U$S 54 Ms    
Además, debe tenerse en cuenta las consecuencias financieras y sobre todo los problemas logísticos generan esta situación y que podrían agravarse en los próximos días de no resolverse el conflicto.
Suponiendo que el movimiento de camiones en diciembre de 2020 fuese igual al registrado en el mismo periodo de 2019, la caída antes mencionada estaría en el orden de las 210.000 Tn. Los principales cultivos afectados fueron trigo, cebada y maíz
La situación anterior se replica en el caso de la descarga de vagones en el puerto local, que en el periodo analizado, fue solo de 135 unidades, mientras que en igual periodo de 2019 se descargaron 4.079 vagones
Por otro lado, las medidas adoptadas afectan la carga/completamiento de buques, de manera que se demoran labores o se impiden su realización. En el período bajo análisis se embarcaron 125.401 Tn, un 75% menos que a igual periodo del año anterior.
Además, el número de buques en fondeadero en el puerto de Bahía Blanca asciende a 4, mientras que otros 3 se encuentran amarrados, a la espera de ser cargados.
En total, estas embarcaciones deberían cargar/completar 191.900 Tn, equivalentes a un valor aproximado de 54 M U$S
Cabe remarcar que estas medidas de fuerza se dan en un contexto climático desfavorable que afectó a muchas regiones del país durante la campaña fina 2020/21.
Sin embargo, el impacto de la sequía en la región de influencia de la Bolsa de Cereales de Bahía Blanca fue menor, e incluso se proyectan incrementos interanuales del 51% y 32% para el trigo y la cebada, respectivamente.
Durante el ciclo 2019/20 en el área de influencia de la BCyPBB hubo mermas de la producción del  40%.
De persistir el conflicto gremial, el mayor volumen productivo regional podría agravar aún más los problemas logísticos (Noticias AgroPecuarias)