Exportación más importación. De enero a septiembre de este año la zona portuaria habría movido alrededor de 65 millones de toneladas. AMBITO.


El ingreso de buques a los puertos del Gran Rosario con producción agroindustrial aumentó 10,2% interanual en los primeros nueves meses de 2016.

Así lo indicó un estudio realizado por el economista Alfredo Sesé en el Informativo Semanal de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR).

En los primeros nueve meses del corriente año ingresó el mayor número de buques a las terminales portuarias de la zona en el último quinquenio, con un total de 1.879 buques.

Si la comparación se efectúa contra el promedio de los primeros nueves meses de los cuatro años anteriores, el incremento en el total del Gran Rosario fue de 9,1%, mientras que el aumento en la zona sur del 9,5% y en la zona norte del 8,9%.

El análisis del especialista describe la evolución de los buques ingresados a las terminales portuarias localizadas en el Gran Rosario, desde Timbúes hasta Arroyo Seco, en los meses que van desde enero a septiembre del quinquenio 2012-2016.

"Pero aún cuando no se cuenta con información para establecer un tonelaje de carga promedio, si se plantea como supuesto que fue de entre 30.000 y 35.000 toneladas por buque, el total movido (exportación e importación)habría sido en los primeros nueve meses del presente año, entre 56 y 65 millones de toneladas", añadió el autor del análisis.

Para esto sumó todo tipo de mercadería: granos, subproductos, aceites, minerales, fertilizantes, combustibles, mineral de hierro y otras cargas.

De acuerdo con esa estimación, entre enero y septiembre de este año se habrían movido a través de estos puertos, entre 5 y 6 millones de toneladas más que en el mismo lapso del año anterior.

En cuanto al ingreso de buques a los puertos ubicados en el Gran Rosario, entre enero y septiembre el incremento fue del 16,8%.

En tanto que para los puertos de San Lorenzo, Puerto General San Martín y Timbúes fue del 7,4 por ciento.

Los datos fueron procesados sobre la base de la información extraída de la circular que elabora diariamente la firma Alpemar Shipping Agency.

"Esa información se refiere a buques de ultramar y que se incluyen a todos los barcos, cualquiera sea la carga que transporten. Sin embargo, las cifras no contemplan a los convoyes de barcazas", añadió.